空氣發生器壓力為零的故障與案例分析

　　空氣發生器壓力為零的故障與案例分析

　　空氣發生器壓力為零，是因為行程開關損壞，無法控制壓力所致，更換行程開關后，壓力恢復正常。同時也認識到工作中還要加強儀器設備的巡檢工作！如果巡檢不及時或者不仔細，很長時間都沒有發現空氣發生器的故障的話，那空氣的壓力會逐漸降低到零，這樣的話氮氣發生器在無空氣來源的情況下會發生什么后果不得而知，而且會對運行著的氣相色譜儀和色譜柱也會造成傷害。

　　一、故障原因

　　1、連接氣相色譜儀的氣路漏氣；

　　2、壓縮機不工作或行程開關不工作；

　　3、壓力觸發裝置漏氣；

　　4、空氣發生器內部氣路漏氣。

　　二、實際案例

　　當對各崗位的的設備運行和環境衛生進行巡檢，發現了一臺正在運行的氣相色譜（那天沒有分析任務）和空氣、氮氣發生器壓力不正常，空氣和氮氣的壓力只能維持在 0.3MPa，壓力下降，因為氮氣的氣源也來自空氣發生器，現在空氣發生器的壓力降到 0.3MPa，所以氮氣的壓力也一定跟著降到 0.3MPa。根據我們的判斷，我們決定對空氣發生器進行處理。

　　1、壓力為零

　　首先將空氣發生器后面的出口使用封頭堵上，然后重新開啟自動空氣源，表現出來的現象是電源開關指示燈是亮的，表明正常，但是空氣發生器沒有任何聲音，表明是壓縮機沒有啟動,空氣發生器壓力為零。

　　2、行程開關

　　經檢查，空氣發生器的電源部分和壓縮機主機沒有問題，可能是壓力控制系統出問題，也可能是啟動壓縮機前面的行程開關出現問題，使空氣發生器一直處于停運狀態（查看壓縮機前面的行程開關）。

　　（1）行程開關的工作原理

　　行程開關的工作原理，是利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作，來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。在空氣發生器中，這個行程開關就是用來控制壓縮機的啟動或停止的。當儀器剛啟動時，由于壓力小于某一設定壓力（一般是 0.4MPa），其電路是連接狀態，隨著壓縮機的工作，壓力越來越高，當到達 0.4MPa 以后，起行程開關在壓力作用下，彈簧發生變形，zui后使電路斷開。

　　（2）行程開關的拆卸更換

　　a、打開空氣發生器機箱，找到行程開關，使用工具將它拆下來，然后換上新的一個行程開關。

　　b、開始試機，接上插頭，打開電源開關，壓縮機就嗡嗡的開始工作，當儀器的壓力要超過0.4MPa 時，立即停機，并通過后面的空氣出口排了一些壓力，再使用壓力調節旋扭將壓力調整到 0.4MPa。

　　c、再開機，那空氣發生器將壓力穩穩的控制在 0.4MPa，再過了 2 分鐘左右，又聽見啪的一聲，空氣壓縮機自動停了下來，這說明行程開關起到作用，空氣發生器恢復正常。